Con la diffusione del trasporto aereo i modelli commerciali delle compagnie aree si sono modificati: si cerca di offrire servizi a prezzi sempre più bassi e il trasporto del bagaglio è una componente di questi servizi. Sul tema è intervenuta oggi la Corte di Giustizia dell’Unione europea pronunciandosi sulla normativa spagnola: imponendo ai vettori aerei l’obbligo di trasportare i bagagli registrati del passeggero senza supplemento di prezzo, questa è contraria al diritto dell’Unione europea.

Il prezzo da pagare per il trasporto dei bagagli registrati, spiega la Corte, non è un elemento inevitabile del prezzo del trasporto aereo ma può rappresentare un supplemento opzionale. Il caso scaturisce dal fatto che la normativa spagnola vieta ai vettori aerei di assoggettare la registrazione dei bagagli dei passeggeri al pagamento di un supplemento di prezzo opzionale. Nell’agosto 2010, la compagnia aerea Vueling Airlines ha aumentato di 40 euro il prezzo di base di quattro biglietti aerei andata-ritorno La Coruña (Spagna) – Amsterdam (Paesi Bassi) acquistati da una cittadina dopo la registrazione online di due bagagli. La signora ha presentato un reclamo contro Vueling , lamentando la presenza di una clausola abusiva, e l’Istituto per la tutela dei consumatori della comunità autonoma di Galizia ha inflitto alla Vueling una sanzione amministrativa di 3000 euro. Il caso è finito davanti al Tribunale amministrativo n. 1 di Ourense che ha chisto alla Corte di giustizia se la normativa spagnola sia compatibile con il principio della libertà in materia di tariffe sancito dal diritto dell’Unione: sostanzialmente, si tratta di chiarire se il diritto dell’Unione rimetta in discussione il modello economico adottato dalle compagnie aeree low cost.

Nell’odierna sentenza, la Corte ha risposto che “il diritto dell’Unione non ammette una normativa che, come quella spagnola, obbliga i vettori aerei, in qualunque circostanza, a trasportare non solo il passeggero, ma anche i suoi bagagli registrati per il prezzo del biglietto aereo e senza supplemento di prezzo”. Per la Corte, “il prezzo da pagare per il trasporto dei bagagli registrati dei passeggeri aerei non configura un elemento inevitabile e prevedibile del prezzo del servizio di trasporto aereo, ma può costituire, ai sensi del diritto dell’Unione, un supplemento di prezzo opzionale, relativo ad un servizio complementare”.

Difatti i modelli commerciali delle compagnie aeree sono cambiati nel tempo: molte cercano di minimizzare i prezzi e in questo contesto il costo del trasporto dei bagagli diventa un componente del servizio. Diversi vettori possono volere richiedere il pagamento di un supplemento. Allo stesso tempo, alcuni passeggeri preferiscono viaggiare senza bagaglio registrato se questo riduce il prezzo del biglietto complessivo e del trasporto. Per questo, afferma la Corte, “il servizio di trasporto dei bagagli registrati non può essere considerato obbligatorio o indispensabile per il trasporto dei passeggeri”. Diverso il caso del bagaglio a mano, che in linea di principio – sostiene la Corte – rappresenta un elemento indispensabile del trasporto di passeggeri: il trasporto dei bagagli a mano non può essere sottoposto al pagamento di un supplemento di prezzo, a condizione che essi rispondano a requisiti di peso e dimensioni ragionevoli.

Nel caso dei bagagli registrati, invece, la gestione e la custodia possono avere costi addizionali a carico del vettore aereo, il che non si verifica nel caso del trasporto dei bagagli a mano, senza contare che la responsabilità della compagnia area per danni ai bagagli è maggiore quando essi sono registrati rispetto a quando non lo sono. La Corte sottolinea dunque che “la normativa spagnola manifestamente non consente ai vettori aerei di addebitare un supplemento per il trasporto dei bagagli registrati e, pertanto, di fissare liberamente un prezzo per il trasporto dei passeggeri”; che il diritto dell’Unione ammette che gli Stati membri disciplinino taluni aspetti relativi al contratto di trasporto aereo, in particolare al fine di tutelare i consumatori contro pratiche abusive, ma che tale normativa “non può rimettere in discussione le disposizioni tariffarie stabilite a livello dell’Unione”. Spetta comunque alle autorità nazionali, conclude la Corte, verificare, se del caso, se la Vueling rispetti gli obblighi di informazione e trasparenza cui è tenuta per quanto riguarda i supplementi di prezzo.

Tratto da helpconsumatori.it